T Rex /XL Heckrotor :

ich habe ziemlich schnell festgestellt, daß die Kunststoff-Zahnriemenräder sich schnell abnutzen,
und deswegen auf die Aluzahnriemenräder umgerüstet - vorne und hinten.

Achtung : alle Schrauben wurden mit Sicherungslack gesichert (z.B. Loctite 290 - nicht viel, eine Nadel z.B. zum 
Auftragen auf das Gewinde benutzen ! ! ).

Im rc-heli-fan-Forum hat man die Heck-Tuningsmaßnahme mit den sog. PMG (Propeller-Moment-Gewichten) diskutiert und als sehr gut, Heckservo 
entlastend, gefunden.

Zunächst war ich skeptisch, aber dann habe den Test ohne Heckblätter / ohne Gewichte dann ohne Heckblätter / mit Gewichten,
weiter mit Heckblättern / ohne Gewichte dann wiederum mit Heckblättern / mit Gewichten  sorgfältig durchgeführt.

Ich habe auch feststellen können, daß die passende Zusatztgewichte die Kraft für Heckpitch doch deutlich kleiner
und annähernd gleichmäßig im ganzen Verstellungsbereich gemacht haben ! ! !.

Ich habe noch Plastikblatthalter und habe jeweils pro Blatt längere M2 Schraube mit zwei M2 Muttern als Gewichte geschraubt.

Weitere Änderungen:
 
 - bei Standardübersetzung(weiß) und drehzahlen über 2500 U/Min sollte der Rotorkreis 
 um ca. 1 cm verkleinert werden (danach sehr genau Auswuchten ! ! )
 
 - Heckservo-Arm sollte max. 5 mm betragen bei kleinen analog Servos wie z.B. HS56 / S3110
 
 - die Heckrotorachse wurde aus einer CDR-Führungsschiene ( 3.00 mm ) selbst gemacht und auf die ca.
  44 mm Länge zugeschnitten, dadurch deutlich weniger Spiel an der Schiebehülse.
  
 - Einstellungen am GY401: Limit :120 und die Empfindlichkeit: 50 %