Modifizierter Hornet H II Rotorkopf :

Es hat sich auch gezeigt, daß die original Dämpfung mittels der drei O-Ringe absolut zu weich bei 
dynamischem Fligen und höheren Kopfdrehzahlen ist.
Dadurch schlechte (stark verzögerte) Reaktion auf Roll- und Nick-Befehle und eventuelle Gefahr 
des Blatteinschlags auf das Heckrohr.
Ich habe mir also, wie unser Baddy (Ralf) es gemacht hat, ein Aluzentralstück gedreht und gefräst.
Als Dämpfungs-Material haben wir Silikonschlauch genommen und mit richtiger Presspassung die Teile
zusammen gesteckt und auf der Achse mit dem 1mm Stift befestigt.

Man kann es aber auch ganz ohne den dämpfenden Schlauch machen (einige von uns fliegen so ),
es geht bei diesen kleinen Massen eben ganz gut ohne, wie das schon bei dem PiccoloPro der Fall ist.

Die original Achse wurde auch durch eine aus Federstahl ersetzt ( ein Muß für den dynamischen Flug ! !),
da diese sich schon bei kleinster seitlichen Beanspruchung, Restvibrationen, verbogen hat !