Modifizierter T-Rex / XL Rotorkopf :

Es hat sich auch gezeigt, daß die original Dämpfung mittels der O-Ringe absolut zu weich bei 
dynamischem Fliegen und höheren Kopfdrehzahlen ist.
Dadurch schlechte (stark verzögerte) Reaktion auf Roll / Nick und eventuelle Gefahr 
des Blatteinschlags auf das Heckrohr, starkes Nachschwingen bei kurzen Nick/Roll Befehlen !.

Ich habe also, ein Aluzentralstück gedreht und gefräst, die Vertiefungen für die Dämpfungsgummis
gleich tiefer gemacht.
Für die Dämpfung dann 3 x O-Ringe pro Seite.

Bei so ausgeführten Dämpfung gibt es kein Nachschwingen mehr bei kurzen Nick/Roll Befehlen !!.

Die Paddelstange wurde auch, durch eine aus 260 mm langen Federstahldraht (2mm) gemachte, ersetzt.
An den Enden, bevor man M2 Gewinde reinschneidet sollte man sie mit dem Brenner ausglühen.

Der Endeffekt : absolut erwachsenes Flugverhalten des T-Rex/XL ! ! ! - super Rollrate und kein Nachschwingen mehr.  

Auch wurde es notwendig die Blattlagerwelle (da im Flug gebrochen, Heli bei 2500 U/ Min "explodiert" ! ! ) durch eine aus Federstahl mit 
M3 Gewinde an den Enden zu tauschen :